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　　新版标准围绕“被动防护”与“主动预警”双维度展开深度优化，其中明确要求车辆即时速超过25公里每小时，电机将自动切断动力输出，彻底杜绝超速隐患。同步强化电池组、控制器及限速器的防篡改技术指标，新增互认协同功能，从技术根源上提高非法改装门槛。值得关注的是，标准将铅酸蓄电池车型整车重量限值由55公斤提升至63公斤，配合制动系统升级使刹车距离缩短一半，有效提升载重能力与行车稳定性。此外，塑料材料总量被严格限制在整车质量的5.5%以内，通过优化防火阻燃技术指标，大幅降低火灾事故风险，并具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。“这几天市民过来咨询比较多，比较关心的是安全和速度相关的问题。符合新规的车型更加安全，特别是锂电电动车，以前会出现着火的情况，新规实施后，风险隐患会大大降低。”台铃电动自行车盈港路专卖店负责人周冬梅说。

　　根据新规实施节奏，自9月1日起生产企业全面停产旧国标车型，转而按新标准组织生产。截至11月30日为旧标车销售过渡期，此后所有在售车辆均须符合新国标要求。目前，多数品牌门店还未上架符合新标准的车型，预计本月底将陆续到店销售。配合国补政策、以旧换新政策，新车优惠最高可达千元。“现在店里还在销售老国标车型，新国标车型要等工厂发货，预计月底能进店。新国标车型可以享受国家补贴600元，再根据旧车型评估残值，叠加起来可以优惠1000元。”新大洲电动自行车盈港路专卖店负责人王东洋说。