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　　就外观设计而言，雷克萨斯LS加持家族经典设计语言，给人一种低调有内涵的感觉，对于不了解该车的消费者来说很难想象它的起售价高达88.5万，目前该车一共有四款配置处于在售状态，官方指导价在88.5万-120万之间，这个价位对于大部分普通消费者来说，绝对是可望而不可即的存在，因此简单欣赏欣赏就好。纺锤式前格栅占据着前脸视觉中心，周围加以凌厉线条进行点缀，看到这些元素之后很轻松就能辨别出它的身份，虽说看得时间久了可能有审美疲劳，但辨识度和原创度确实挺高，尤其是看惯当前千篇一律的新能源设计风格，就会觉得还是经典设计风格更加耐人寻味一些。

　　至于顶配行政版的商务属性更加明显一些，跟次顶配相比多搭载了20寸轮圈、疲劳驾驶提醒、遥控泊车、辅助变道、面部识别等高端配置。不过个人觉得这些配置的实用性并不是很强，花16万入手确实有些亏，最多入手次顶配就足够了。总之，目前雷克萨斯LS的四款配置车型很难评论说谁好谁坏，毕竟自身定位摆在那里，每款配置都有自己的优势，主要还得看是否适合自己罢了。不过能买得起这款车的消费者应该也不在乎这几万块钱，只要适合自己就是一款好车，昂贵的售价已然决定了雷克萨斯LS的小众地位，对于普通消费者来说，它是很难企及的存在，所以销量差也在意料之中。