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　　翼；“下巴”导流罩、刀锋般的前端；独特前叉设计、超宽叉脚间距：尽管外观夸张且设计前卫，Factor One满足了主要的兼容性要求。它可搭载最宽34毫米的轮胎，并支持约为165-170毫米的曲柄长度，共有五个尺码的车架47-58，其中54cm的车架重900克，前叉重量为540克。车架套件全车采用CeramicSpeed轴承，包括固体润滑技术碗组，并匹配Black Inc Sixty Two轮组。共用四种涂装供大家选择。

　　Van Rysel在今年3月推出全新空气动力学RCR-F公路车，一款为竞赛而生的战车，RCR-F公路车是VAN RYSEL携手空气动力学专家团队Swiss Side及Decathlon-AG2R LA MONDIALE车队共同设计。RCR-F PRO等级车架采用超高模量碳纤维相比RCR Pro车型，新款RCR-F的头管刚性提升了7%，自行车中轴也得到了额外加强，确保每一瓦特的踩踏功率都能高效转化为g高效的速度。

　　CANYON Grizl今年也迎来了全新升级，针对砾石路骑行优化的几何设计，加长轴距提升了越野稳定性，轮胎间隙提升至 54mm；同时车架和前叉设有多个安装孔位，Grizl有铝合金和碳纤维两种车架可选，高端版本Grizl CF 9 w/ ECLIPS采用适应性极强的碳纤维车架，无惧任何探险挑战，搭载ECLIPS无限续航的照明系统，由发电花鼓和内置3500mAh电池组成，和SRAM RED XPLR AXS 套件、DT Swiss 碳纤维砾石轮组。

　　BMC全新Teammachine SLR 01不仅是一台爬坡利器，它更是平衡性、敏捷性与优雅性的革命。车架组重量减重222g（54码涂装版，对比上一代），借鉴Teammachine R气动管型（窄化头管/叉腿/下管/座管），CDA优化提升气动效率；保持刚性不变；精准缓震科技（TCC）和全新Aero Shape气动座管，提升舒适度；可容纳实测32mm轮胎间隙、ICS一体把系统和全内走线设计、Aerocore气动水壶架整合。

　　在车把和前叉上也会看到突起物的扰流设计可以将前方气流平顺的带到后方，对于侧风也有稳定性的效果，车把中心那个明显的风洞，主要目的是将气流汇集排放到后方，带到骑行者的腿部形成一个低压区！在Oltre RC 上，序列号位于座管的非驱动侧。整车搭配Shimano Dura ace DI2变速系统，使用Reparto Corse Corse SPM轮组（前轮框高50mm，后轮框高65mm），坐垫为RC 139 Carbon Air。