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　　我们看一下这个前刹车线，他没有装，我们看怎么装啊？前刹车线，先看一下前刹车器这里他有一个螺丝把这个线给他夹住的，看到了吗？这个线这个螺丝给他夹住的，我们用五号的六六角扳手， 五号的啊，五号的内六角扳手，把这个拧松，拧松以后看这个线可以抽的动了，看到了吗？可以抽的动了。好，我们现在就看这一头，那下面能动了，这里也就可以抽出来了，看到了吧？这里可以抽出来了， 然后把这个刹车线，这刹车器这里他有一个开口，开口三个开口对到一条线上面，看到了吗？这个三个开口在一条线， 然后把纱把捏住，找到里面一个小卡扣，把它拿出来啊，拿出来，你看这下面还有个口子，这个下面有个口子，你看小铁柱子正好放在这里面，放在 在这个小口子里面，看到了吗？然后给他调个角度，这样他就拉不出来了，然后把这里收进去，这里正好是一条线上面看放进去给他错个位，这里放好，然后调到下面来，下面刚才已经拧松了啊，这里线管放进去， 你已经拧松了。把这个抬臂啊，稍微抬起来一点点，稍微抬起来一点点，然后手把这个线拉紧，这个时候再把这里固定紧啊， 好，这样前刹车就撞好了。

　　我们在安装这个刹车线的时候，把这个 这个这个这个这个三个都是一条线，然后有一个缝， 然后再把刹车线， 我们先把这里前三的刹车松掉， 然后这边有这个刹车线从这里 丢进去，再把这个拧一下 后刹车也是一样，把这个拧到一条线上，再把沙线放进去。 前刹的调节在出厂时候他是竖着的，我们要把它拧松之后把这个横过来，横过来之后和这个车圈对齐，然后把再把螺丝拧紧，左右两边都是一样， 勾起之后我们用手把这个捏住，然后把钢丝拉紧， 然后再把这颗螺丝锁紧，前纱就安装完成 后刹车的调节，我们先把这一颗螺丝拧松，然后我们用一一个手指把这个刹车往前面 拉，拉住之后把这个钢丝往后面拉，然后再把 如果在以后使用当中刹车不灵，也是把这个螺丝松了，把钢丝拉紧一点就行了。

　　前轮油刹必住安装孔的是油刹上有一个转换机座，需要将转换机座固定在前插的安装孔上。 我们在安装油砂的时候，先将油砂加细，从他的前插插桥和插间中间穿过去。中间穿过去的原因是我们在安装好油砂之后，需要将他的油管安装在前插的油管卡槽上面，然后他的线也不至于特别凌乱。 将它穿过去之后，将油砂加气里面的保护甲片给它去掉油砂。在没有保护甲片或者碟片的填充时候，千万不要去空间油沙，因为空间油沙会造成油沙漏油，在没有过硬的呃维修技术和 维修工具上，我们的油刹就基本等于报废了。安装的时候，先将油刹加气安装在油前插的安装 生虎上。用两颗螺丝给他固定， 将两颗锁紧固定螺丝给他拧紧这两颗螺丝。他只是将油沙固定在前插上面，因为他是有一个安装机座，有个转换座只是需要将他固定在上面。转换机座固定在前插上，给他两颗螺丝分别拧紧， 拧紧之后将油沙上方和下方的这两颗固定螺丝去调松。 记住油刹侧面的这几颗螺丝千万不要动，因为侧面的螺丝他是管着左右两个油缸去密封的，还有他的呃来鳞片锁紧的，拧松了这些侧面螺丝之后，他油刹就会漏油，所以 侧面的螺丝千万不要动，只需要调整最上面和最下面的这两颗固定螺丝就行。将两颗固定螺丝先拧松， 拧松之后我们就可以调整油刹是否松，别调整油刹的时候，可以左右来回晃动他的油刹，让油刹两个左右两边的 来鳞片和中间的碟片，他左右两侧都不与他挨着，中间留有一定空隙，他的碟片在左右两侧的来鳞片中间两侧都没有摩擦，没有挨着，然后去慢慢的调整他的角度，角度调整好之后去将上下两颗固定螺丝给他拧紧。 上下两颗固定螺丝在拧紧的时候，应该上上下两颗螺丝分别的一点一点的去拧紧，不要说把一颗螺丝完全锁紧 之后再去锁紧另一颗，那样的话油沙在一颗螺丝锁紧的时候再去拧另一颗螺丝的时候，他的油沙就会左右有偏白，可能造成油沙在起形过程中还专用蹭别，所以两颗螺丝应该一点一点分别的把它给拧紧。 拧紧之后抬起前轮转动一下，他的刹车没有异响，这就油刹调试成功，调试好之后，顺着他的油刹油管，将油刹的油管固定在前插的呃油管卡槽里面， 用 c 型扣扣住他的油管，然后将它固定在前插的卡槽里面，这样整个有啥就安装完成。

　　就先把这个链条变到最小的档位，这样向这个链条保持一个最初的状态，然后把这个刹车，刹车这个掰开，这样刹车的宽度会大一点，好取车胎，好取车轮，这样这样，然后掰开这个快拆，然后呢就拆下来 看这两个点就落下来了，然后记住这个上面这个链条是在这个齿轮上面，下边就从这个角走，这个抓手一定要注意， 要抓的话把这个快拆开，拆稍微松一点，捏一下，呃，基本要求就是这个点，这个点， 这个点要卡到这个位置，跟这个位置一定要轻轻的卡，要不然轮子会往左或者往右偏，重点就是这个上面， 记住上面这个链条是挂到这个齿上面，光最小盘也行，刚才一根架子，这样把它扯下来，你要这个飞轮来，插到这，然后这样再让这个链条就勾在上面，往上一抬，这样这样画就画下，然后就 ok， 画一下自然的两个点一定要接触到车架，然后用力量，这边是稍微吃点劲， 有点太松，然后再进一下锁死这边锁死了，然后刹车带过来，然后正好这个轮是不偏的，应该是左右正好，然后这样可以，然后转一转就 ok。

　　对，我们的 r 为杀这个安安的为啥手段，我们现在给孩子这个线管，看这线 是不是有弯折的地方，如果有弯的地方，那么一看就有一个很小的弯，那么以后也影响影响下面线的回位， 警察有问题了，希望我安上班 翻过来看看这个防尘帽， 这是五厘米六角，这个线能压到这个上线 专门这个朝上，然后把这个刹车块对准， 对准这个轮圈的正中弯的弧度，找这个平行，这个平行呢，你可以刹一下刹车， 这个松下，然后紧上，这样是刹车块跟这个轮圈是保持平行的，大家可以看看这个缝隙， 哎，这样呢，一个是沙子牢，再一个呢沙子块使用寿命不偏，使用寿命长， 背面也同样松开，然后对准手把住刹车刹紧， 轻轻的绕，绕到最后轻，最后交点，这边看刹车，这边 充分把这个脏的释放开，这个这里边有电梯怎么办？ 这个螺绳，这个螺丝是调整螺丝，那么 刹车呢，就是弹簧太低， 我们把这螺丝往回拧，往回拧，就是叫什么名字啊？逆时针松这个螺丝，这样弹簧减轻弹力， 这个时候 这边不够，这个调整螺丝，如果你太长时间容易掉怎么办呢？我们这 第二天饮品， 这个是最肥的，说明弹簧弹力不够，我们顺时针顶这个调整螺丝 往里拧，这样以后你增加弹簧的弹力，这样这个扎个串就能弹回来，弹回来了，这边两边弹力 相等，这样我们锻炼轮圈，按摩摩轮，实际上呢，我们前刹车呢，实际上刹一段时间，就是刹三分之一行程有点太硬，另外呢，前刹车呢，不要刹死，如果一般单刹单刹前刹车容易翻车，这样我们给他再松一点， 在这里松一点好，一半城墙纱布车牢， 大家看看这是一半形成纱度为好，哎，前刹车略松一点为好，等后刹车稍微轻点为好。

　　今天我们来更换一组刹车，这个客人要换一台佳能戴尔的 super x， 所以 我们要先把他旧的刹车组给拆下来， 然后换到新的加纳尔上面去。这台车他是准备换一套研好，那也是呃老车友们经常会见到的一套，加气了。 好，首先先把它旧的给拆下来，截掉老的橄榄头。 后刹的油管我是选择的先穿一根引导线，它是一个半内走的车架，那穿引导线会方便我们后续的。呃，新刹车的穿线 好，带着引导线一起把油管给抽出来，然后把引导线摘掉，免得整根引导线也被带走啊。好，我们来看一下它新的刹车， 它后碟片用的是一张幺六零的碟片，所以说，呃，要装上这个幺六零的转换座，然后先穿过导线座，拧上这个穿线器，然后我们把油管给它怼进去。 先简单整理一下油管，然后我们扎上扎带， 扎带我一般会习惯用美工刀去做裁切，这样不容易划到手啊。 好，这里是先放上把套，然后，呃，简单固定一下位置啊，也是发现他的指拨还有 把横的位置都不太对啊，只不过他其实是装反了，他的夹环是反着来的。好，所以我们要把把套啊什么全部拆下，重新呃，把他的直播回正一下，反一面 给他装回去，那么正常安装的直播 跟刚刚对比一下，他就不会再卡到把套上了，那么就不会影响到你去变速。好，重新拧上把套，然后大致固定一下沙把的位置， 随后就是测量一下预留的油管长度，然后对油管进行一个裁切， 依次装上橡胶套，油管，螺丝，橄榄头，还有油针，然后拧上油管螺丝，打上牛力，牛力依然是五到六牛， 前刹用的依然还是幺六零啊，所以我们还是先把这个转换座给装上， 穿上油管半内走的油管其实就很方便了，直接就出来了，好，测量下油管长度，然后也是一样的，裁切 也好的，这个油管膨胀率可能没有那么的好，所以说它或者说是油针的精度问题吧，其实它的油针是非常好放进去的，你可以看到我直接用手就把它给推进去了， 好，依然是打上流力，然后就是注油， 这个的注油呢，正常来说大家需要把注油口放在一个水平的位置上，然后注完油喷上酒精把它擦干净， 我们现在会在桶轴杆上抹一些。呃，魔力克的防卡膏，那他跟这面纸是完全不一样的两个东西 好呃，检查一下蹭碟好，没有问题。重新的确认一遍刹车的手感， 对正一下，把力位置打上扭力， 然后是把横的扭力，把横，大家要注意是交叉的去拧，最后微调一下指拨和杀把的角度就结束了。