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　　眼下正是隆冬时节，新能源汽车市场的热度丝毫不减，各种新技术、新车型让人眼花缭乱。作为一直把安全和豪华刻在骨子里的品牌，沃尔沃在2025年9月推出了基于SMA原生超混架构打造的XC70，这款中大型SUV上市三个月就卖了1.4万辆，这样的成绩让我很好奇它到底有什么过人之处。于是我专门抽了一天时间，跑到本地沃尔沃4S店，深度体验了2026款XC70四驱超长续航Plus，想看看它能成为豪华品牌电气化转型热门车型的核心原因。

　　一进店，一台霞光灰的XC70四驱超长续航Plus就放在展厅比较显眼的位置。现在很多新能源车型都喜欢用夸张的设计吸引眼球，但XC70不一样，它身上的斯堪的纳维亚美学透着一股沉稳劲儿，简约却不显得单薄，反而有种扎实的力量感。前脸是封闭式的盾形格栅，还配了主动闭合式进气格栅，不仅看起来精致，镀铬饰条的点缀也恰到好处，而且格栅里的调节机构能根据座舱温度和行驶情况自动切换开度，既考虑了能效又兼顾了实用，这点很贴心。

　　车身侧面的线mm的轴距让整车比例很协调，一条雕塑感十足的腰线从车头一直延伸到车尾，把车身的坚实姿态勾勒得很清晰。这款车配的20英寸铝合金轮毂用了钻石切割工艺，亮黑色的饰面和银色的轮毂边缘形成鲜明对比，不仅好看，空气动力学设计还能帮着降低风阻。值得一提的是它的无边框车门和隐藏式电动门把手，既保留了SUV的硬朗气场，又加了新能源车型的科技感，开门时的电动解锁反馈很细腻，关门的阻尼感也刚刚好，不会太轻也不会太重。

　　中控屏的显示效果很清晰，2.5K的分辨率让画面细节很细腻，搭载的安卓车机系统操作起来很流畅，响应速度很快，没感觉到明显卡顿。系统支持5G高速车联网，内置的高德地图能实时更新路况，规划的路线也比较合理，还能听在线音乐、看视频，娱乐功能挺全的。语音交互系统是个亮点，唤醒词“你好小沃”识别得很准，支持连续输入指令，不用反复唤醒，主驾、副驾和后排都能分区操作，还能“看着屏幕说话”。我特意测试了一下，说“打开主驾座椅加热，温度调至28度，同时打开三区空调”，系统都准确识别并执行了，识别率超过95%，就算带点轻微口音也能正常响应，日常用起来很方便。

　　座舱的健康配置一直是沃尔沃的强项，这款车搭载了PM0.1空气净化器和AQS空气管理系统，能有效过滤空气中的颗粒物和有害气体，过滤效率高达99.7%，5分钟就能达到很高的空气洁净度。我在店里体验的时候，工作人员在车内喷了少量烟雾，系统很快就检测到空气质量下降，自动开启了净化模式，短短几分钟后车内空气就恢复清新了，还能选装香氛系统，乘坐体验更舒适。三区自动空调能让前后排乘客各自调节温度，满足不同人的需求，空调出风口设计得很隐蔽，出风柔和均匀，不会直吹到人，避免了着凉的情况。

　　作为基于SMA原生超混架构打造的车型，动力系统自然是XC70的核心亮点。这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机和双电机的组合，系统综合功率能达到340kW（462马力），综合扭矩有710N·m，匹配3挡DHT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间是5.3秒。在4S店安排的试驾路线上，我充分体验了这套动力系统的表现，起步的时候主要靠电机驱动，动力输出平顺又迅速，没有传统燃油车的顿挫感，轻轻踩一下油门就能获得充足的动力响应，超车的时候深踩油门，发动机和电机会一起工作，动力源源不断，推背感很明显，日常驾驶和高速超车都能满足需求。

　　混动模式是兼顾动力和能效的选择，系统会根据行驶工况智 能分配发动机和电机的动力输出，WLTC综合油耗只有0.98L/100km，就算是馈电状态，低荷电状态油耗也仅为6.55L/100km，比同级别燃油SUV省不少。油箱容积有60升，满油满电状态下综合续航里程能达到1200公里，长途出行完全不用为续航担心。我这次试驾跑了大概50公里，包含城市拥堵路段、快速路和高速路段，平均能耗大概是1.2L/100km+15kWh/100km，比官方数据还要好一些，能看出它的能效控制做得不错。

　　充电方面，这款车支持快充和慢充两种模式，快充只需要0.38小时就能把电池从0%充到80%，外出的时候就算电量不足，也能快速补充续航；慢充模式下7小时能充满，适合晚上在家充电，不影响白天使用。车辆还配备了预见性能量管理系统，能基于导航路况提前15公里规划充放电策略，尽可能提高纯电续航的利用率。实际体验中，系统会在即将进入拥堵路段时自动保留电量，到了高速路段就智 能切换到混动模式，这样的设计能让能耗更合理。

　　主动安全配置方面，这款车搭载了第三代City Safety城市安全系统，融合了毫米波雷达和视觉算法，行人识别距离能达到120米，能精准识别车辆、行人、骑行者等障碍物，遇到紧急情况能自动触发制动，避免或者减轻碰撞损失。我在模拟城市道路行驶时，前方突然出现横穿马路的行人，系统很快就发出了警报，并且自动施加制动，成功避免了碰撞，反应速度和识别精度都让人放心。此外，车辆还配备了车道保持辅助、盲区监测、自适应巡航控制等功能，高速行驶时，自适应巡航和车道保持功能一起工作，能自动跟车并保持车道居中，能有效减轻驾驶疲劳。

　　对于近期有购车计划的消费者来说，2026年1月的购车福利也很有吸引力。沃尔沃推出了限时新春四大福利，包括14000元购置税补贴，还有置换补贴、金融贴息、免费基础保养等优惠，能降低不少购车门槛。以这款四驱超长续航Plus为例，厂商指导价是46.69万元，叠加14000元购置税补贴和置换补贴后，实际购车成本会明显降低，性价比提升不少。销售顾问说目前店内现车充足，订车后能快速提车，春节前购车还能赶上新春出行高峰，对于有迫切用车需求的人来说是个不错的时机。

　　经过一整天的深度体验，2026款沃尔沃XC70四驱超长续航Plus给我留下了很深的印象。基于SMA原生超混架构，这款车在动力能耗、安全健康、智 能座舱等方面都展现出了豪华品牌该有的水准。外观设计延续了北欧极简美学，既经典又不失科技感。智 能座舱兼顾了科技性和实用性，操作便捷，舒适性也很好。动力系统在性能和能效之间找到了不错的平衡，彻底解决了续航焦虑。而全方位的安全健康配置，则体现了沃尔沃“以人为本”的品牌理念。

　　从市场表现来看，上市三个月累计销量突破1.4万辆的成绩，以及在传统豪华品牌新能源阵营中的表现，都能看出沃尔沃转型策略的成效。对于追求豪华、安全、环保的消费者而言，这款车确实有不少值得关注的地方。它没有刻意追求夸张的设计或噱头式的功能，而是在日常用车非常需要的实用性、安全性和舒适性上做足了功夫，这种务实的产品思路，或许正是它能获得市场认可的关键。对于那些想兼顾日常通勤与长途出行，同时注重家人安全与健康的消费者来说，XC70无疑提供了一个很稳妥的选择。