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　　1定义 1-1自行车 1-1仅借人力驱动后轮,有两个轮子 的交通工具. 1-2鞍座高度调整到最高位置 时,具图度仍未超过635mm的自行车. 1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时,鞍管的中央线与鞍座面的交点至地面的距离. 1-1仅借人力驱动后轮,后两个轮子 的交通工具. 1-2鞍座高度调整到最高位置时,具高度仍未超过635mm的自行车.1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时,鞍管的中央线与鞍座面的交点至地面的距离. 1-3跑车： 成人用＞850mm 孩童用〉635＜850mm 1-3迷你车： 成人用＞750mm 孩童用〉650v750mm 1-3轻快车： 成人用＞750mm 孩童用〉650v750mm 1-3实用车 普通用＞750mm,20kg 搬运车＞750mm,20kg 1-1/L种双轮且全由人力驱动的车辆 1-1CYCLE:是指至少具后两个轮子且仅以人力经脚踏传动的车辆. 1-2BICYCLE:是指仅后两个轮子的CYCLE. 1-3当自行车两轮成一直线并与地面垂直时,鞍管的中央线与鞍座向的交点至地面的距离. 1-1为一种两轮或三轮且由人力经机 1-1/L种以人类肌肉力量推进的两轮、单轨迹的车辆. 1-3正规自行车座局必须大于635r的自行车.

　　1-4正常骑驶状态 1-4指骑乘者坐在车上双脚踩脚踏,双手扶握把,鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置.〔如有手闸装置,双手应处于随时可以制闸的位置〕 1-4指骑乘者坐在车上双脚踩脚踏,双手扶握把,鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置. 〔如有手闸装置,双手应处于随时可以制闸的 1-4在正常骑乘状态下车把转动 角度须＞60°以上,且把手套煞车把手位置不得高于骑者之肩并须易于操纵. 1-4指骑乘者坐于车上双脚踩脚踏,双手扶握把,鞍座与车把均调整至骑乘者最舒适位置. 〔如有手闸装置,双手应处于随时可以制闸的

　　2-2锐边 2-2凡骑乘者四肢有口」能碰触到的地方,不能/白未经修男的金属毛刺或锋利局部；冲剪金属材料应予以卷边,冲剪过程 2-2凡骑乘假设四肢扃口」能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或锋利局部；冲剪金属材 2-2不得有锋利毛边.突出物等骑驶时易刺伤人体的物体存在. 2-2凡骑乘假设四肢扃口」能碰触到的地方,不能有未经修剪的金属毛刺或锋利局部；冲剪金属 2-2在正常骑乘操纵与保养易被四肢接触的地方,不得有暴露的锋利边缘. 2-2自行车上所有暴露边缘均须加倒角,卷边或用其他方法使其成为钝口. 2-2暴露之边缘不得锋利或粗糙.

　　2-3稳固性 2-3自行车车架.车把.车轮.脚踏.曲柄以与车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试验之后,均不得有脆裂之现象. 2-3自行车车架.车把.车轮.脚踏.曲柄以与车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试3i之后.均不得有脆裂之现象. 2-3各部螺丝均须有足够长度与强度,且于骑乘中不得有松脱现 象. 2-3自行车车架.车把. 车轮.脚踏.曲柄以与车闸等零件,经载荷.刹车.路试等试验之后,均不得有脆裂之现象.

　　2-4五金件 2-4所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进展各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能. 2-4所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进展各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能. 2-4螺丝锁紧后,突出尾端长度不得大于螺丝直径,但大尾套尾塞如此/、在此限. 2-4所有用以连接或紧固的螺栓.螺丝或螺帽,在进展各项试验中均不应破裂.松脱或失去其连接或紧固的功能.

　　2-5突出物 2-5凡能与直径83mm.长 250mm的圆筒状试验器中间 长75mm局部接触者,为暴露突出物 2-5以圆筒状试具找出高于 8mm的突出物须符合如下规 b T3.2mm W 2-5以圆筒状试具.83mm找出高十的突出物. 2-5突出物局部须符合 如下规定 Tv W R 2-5刹车把手.车把.停车架尾端须倒圆角或以尾塞套管等保护,且 不得轻易脱落. 2-5凡能与直径83mm.长250mm的圆筒状试验器中间长75mm局部接触者,为暴露突出物. 2-5以圆筒状试具找出图于8mm的突出物须符合如下规定 T3.2mm W12.7mm 2-5凡能与直径83mm长250mm之圆筒状试验器中间长75mm局部接触者,为暴露突出物 2-5以圆筒状试具找出局于8mm之突出物须符合如下规定 T3.2mm W R 2-5突出之零件与构件如操纵杆端螺钉末端差出达8mm以上而未用护盖遮住者,其突出物局部之末端最大为 25mm 2-5倒角之R3mm

　　-/ 1-1~1 1 4 1 1―।~- 1~। , J ―I--VJ, 由鞍座起至其前方 30mm不得 后突出物,但钢绳直径等十或 小于6.4mm,钢绳夹的材料厚 度等于或小于者可安装于上 . - 的上方,由鞍座起至其前 方30mm不得后突出物, 但钢绳直径等于或小于 6.4mm,钢绳夹的材料厚 度等」或小于十口」女装 于上管. - 的上方,由鞍座起至其 前方30mm不得后突出 物,但钢绳直径等于或 小于6.4mm,钢绳夹的 材料厚度等于或小于者 可安装于上管.

　　2-8螺丝长度 2-8螺丝露出螺母之长度必须 受小于螺丝的限制. 2-8结合后突出的螺丝 长度须小于螺丝之直径. 2-8身体可触与处须小 于 2-8用于调整的螺丝未 暴露于正常骑乘状态者 不受此限. 2-8螺丝锁紧后突出尾端长度不 得大于螺丝直径,但有尾套尾塞 如此/、在此限. 2-8螺丝牙纹必须符合 JIS规定, 且精度须符合6H6G或3级配合. 2-8锁紧长度须大于螺 丝长度,且突出长度不 得大于螺丝外径的倍. 2-8骑乘者身体可能触 与之处除非加护盖外, 2-8螺丝超出螺母之长 度应小于螺丝本身之直 径.

　　2-9钢绳尾端 2-9钢绳尾端均应加护盖或特 殊处理,以预防丝股分散,护盖 应夹紧且须承受拉脱力不得松 脱. 2-9钢绳尾端均应加护 盖或特殊处理,以预防丝 股分散,护盖应夹紧且须 承受1kg拉脱力不得松 脱. 2-9钢绳尾端均应加护盖或特殊 处理,以预防丝股分散,护盖应夹 紧且须承受1kg拉脱力不得松脱. 2-9钢绳尾端均应加护 盖或特殊处理,以预防 丝股分散,护盖应夹紧 且须承受拉脱力不得松 脱. 2-9钢绳尾端均应加护 盖或特殊处理,以预防 丝股分散,护盖应夹紧 且须承受拉脱力不得松 脱. 2-9钢绳尾端均应 加护盖或特殊处理 以预防丝股分散,拧 盖应夹紧且须承受 拉脱力不得松脱. 2-9钢绳尾端均 应加护盖或特殊 处理,以预防丝 股分散,护盖应 夹紧且须承受拉 脱力不得松脱.

　　略增大,最大增大量须 3-1由开口端向内之间/、受此 限制. 量须 3-1由开口端向内之间 不受此限制. 3-1座高500mm以上 握距＜ 95mm 〔闸把尾端外缘算起 40mm处,把 手套与闸把两端外缘宽度〕 3-1由开口端向内之间 不受此限制. 〔前刹车线装右侧, 后刹车线mm 〔前刹车线装右侧,后 刹车线从中点向 开口端之握 距可略增大, 但除了尾部 20mm处之外 不得超过 100mm. 〔前刹车线装右 侧,后刹车线装 左侧〕

　　3-2制闸力 3-2手闸制闸力：在离闸把开口 端25mm处,施加握力4.5kgf, 应能使闸皮触与轮辆外表. 3-2脚闸制闸力：于脚踏处加力 制动,制动力与与脚蹬力相反, 制动力与脚蹬力间差应V 60 ;同时应能独立运转不受驱 动机械位置与调整影响. 3-2手闸制闸力：在离闸 把开口端25mm处,施加 握力4.5kgf,应能使闸皮 触与轮辆外表. 3-2脚闸制闸力：于脚踏 处加力制动,制动力与与 脚蹬力相反,制动力与脚 蹬力间差应v60.,同时 应能独立运转不受驱动 机械位置与调整影响. 3-2手闸制闸力：在离闸把开口端 25mm 处,施加握力〔童车4.5kgf, 成车6kg〕应能使闸皮触与轮辆外 表. 3-2手闸制闸力：在离闸 把开口端 25mm 处,施 加握力4.6kgf,应能使闸 皮触与轮辆外表. 3-2闸皮在120 d3 °C预 热30分钟不得融化起 泡. 3-2手闸制闸力：在离闸 把开口端 25mm处,施 加握力4.6kgf,应能使闸 皮触与轮辆外表. 3-2闸皮在120右.C预 热30分钟不得融化起 泡. 3-2手闸制闸力：在 离闸把开口端 25mm处,施加握力 4.6kgf,应能使闸皮 触与轮辆外表. 3-2 闸皮在 120耳.C预热30分 钟不的丧失刹车功 能.

　　3-3载荷试验 3-3自行车整车在确定制动系 统正确调整后,于闸把尾端 25mm处正对把手套的平卸方 向施力45.5Kgf,至少10次〔如 所施力尚未到达45.5kg,闸把 就已碰到车把,载荷到此为止〕, 制动系统不得失去功能. 3-33-3自行车整车在确 定制动系统正确调整后, 于闸把尾端25mm处正 对把手套的平卸方向施 力45.5Kgf,至少 10次 〔如所施力尚未到达 45.5kg,闸把就已碰至ij车 把,载荷到此为止〕,制动 系统小得失去功能 3-3自行车整车在确定 制动系统正确调整后, 于闸把尾端25mm处正 对把手套的平卸方向施 力45.9Kgf,至少10次 〔如所施力尚未到达 45.9kg,闸把就已碰到车 把,载荷到此为止〕,制动 系统小得失去功能 3-3自行车整车在确定 制动系统正确调整后 于闸把尾端25mm处正 对把手套的平卸方向施 力45.9Kgf,至少10次 〔如所施力尚未到达 45.9kg,闸把就已碰到车 把,载荷到此为止〕,制动 系统小得失去功能 3-3自行车整车在 确定制动系统正确 调整后,于闸把尾端 25mm处正对把手 套的平面方向施力 45.9Kgf,至少 10 次 〔如所施力尚未达 到45.9kg,闸把就已 碰到车把,载荷到此 3-3自行车整车 在确定制动系统 正确调整后,于 闸把尾端25mm 处正对把手套的 平面方向施力 45.9Kgf,至少 1〔 次〔如所施力尚 未到达45.9kg,

　　3-4推拉试验 3-4在自行车鞍座上加重至少 68.1kg,加力使闸把碰到车把,或 施力45.5kgf,可前后推拉,每次 向前或向后推拉距离至少 77mm,共推拉6次,任何具有制 动功能的组件均/、可松动. 3-4在自行车鞍座上加 重至少68.1kg,加力使闸 把碰到车把,或施力 45.5kgf,向前后推拉,每 次向前或向后推拉距离 至少77mm,共推拉6次, 任何具有制动功能的组 件均/、可松动. 3-4在自行车鞍座上加重至少 60.0kg,闸把尾端25mm处作刹车 状施力35kgf,向前后推拉,每次向 前或1可后推拉距离至少80mm,共 推拉6次任何具有刹车功能的组 件均/、可松动. 3-4在自行车鞍座上加 重至少68.1kg,加力使 闸把碰到车把,或施力 45.5kgf,向前后推拉,每 次向前或向后推拉距 离至少77mm,共推拉6 次,任何具有制动功能 的组件均/、可松动. 3-4在自行车鞍座上加 重至少70.0kg,加力使闸 把碰到车把,或施力 18.4kgf,向前后推拉,每 次向前或向后推拉距离 至少75mm,共推拉 10 次,任何具有制动功能的 组件均/、可松动.

　　3-6脚闸性能试 验 3-6将车轮向前转动半至一S 时,沿其切线方向于脚踏施力 , 随着脚蹬力由逐渐增至 32kg,其 所产生的制闸力至少须〉18kg. 3-6制停距离取 4次平均值应 ＜ 3-6将车轮向前转动半 至一圈时,沿其切线方向 于脚踏施力,随着脚蹬力 由逐渐增至32kg,其所产 生的制闸力至少须〉 18.5kg. 3-6制停距离取4次平均 值,应V C.V.M^ 速比= FR.V.^dz& CD=2.54*兀速比*车轮直径 3-6将车轮向前转动半 至一圈时,沿其切线方 向于脚踏施力,随着脚 蹬力由逐渐增至 31.6kg,其所产生的制 闸力至少须＞18.4kg, 3-6制停距离取4次平 均值应V 3-6将车轮向前转动半 至一圈时,沿其切线方向 于脚踏施力,随着脚蹬力 由逐渐增至30.6kg,其所 产生的制闸力至少须〉 15.3kg, 3-6制停距离取4次平均 值应V 3-6在脚踏中央点施力 15.3kg,呈刹车状态15 秒,重复10次,刹车系统 不得损坏. 3-6将车轮向前转 动半至一圈时,沿其 切线方向于脚踏施 力,随着脚蹬力由逐 渐增至30.6kg,其间 制闸力线kg,时杀IJ 车力须〉 3-6制停距离取4次 平均值,应＜ 3-6当施以驱动扭 距时其驱动与刹停 间角度需V 60 C

　　4转向系统 4-1把立管插入 标记 4-1把立管插入标记升-永久 性标示,应距离把立管的最下端 〔不含乌司,至少为具直径之倍 距离. 4-1把立管标t吓端一倍直径 的长度上应保持与上端同强度. 4-1把立管插入标记为 一永久性标示,应距离把 立管的最卜端〔不含乌 司〕,至少为具直径之倍 距离. 4-1把立管标记不端一 倍直径的长度上应保持 与上端同强度. 4-1把立管插入标记升-永久性 标不,应距离把立管的最卜端〔不 含乌司〕至少为60mm以上. 4-1把立管标记T下端一倍直径的 长度上应保持与上端同强度 . 4-1把立管插入标记为 一永久性标示,应距离 把立管的最下端〔不含 乌司,至少为具直径之 倍距离. 4-1把立管标记不端一 倍直径的长度上应保 持与上端同强度. 4-1把立管插入标记为 一永久性标示,应距离把 立管的最卜端〔不含乌 司〕,至少为具直径之倍 距离. 4-1把立管标记不端一 倍直径的长度上应保持 与上端同强度. 4-1把立管插入标 记升-永久性标示 应距离把立管的最 下端〔不含乌司〕,至 少为其直径之 65mm以上 4-1把立管标记下 端一倍直径的长度 上应保持与上端同 强度.

　　5脚踏构造 5脚踏应左右各一且对称,左踏 左牙纹,右踏右牙纹.无法作固 定面如此须具有双踏面与止滑 装置,单踏面须有随时向的之 功能. 5脚踏前后须装反光器〔装有定 耻器者可单面,其颜色为尢色 或琥珀色,童车可不装脚踏反 5脚踏应左右各一且对 称,左踏左牙纹,右踏右 牙纹.无法作固定面如此 须具有双踏面与止滑装 置,单踏面须有随时向上 之功能. 5脚踏前后须装反光器 〔装有定址器者可单面〕, 5脚踏应左右各一且对称,左踏左 牙纹,右踏右牙纹.无法作固定面 如此须具有双踏面与止滑装置,单 踏单面须有随时向上之功能. 5脚踏前后须装反光器〔装有定趾 器者PJ单面〕,其颜色为琥珀色且 须为嵌入型. 5脚踏应左右各一且对 称左踏左牙纹右踏右 牙纹无法作固定面如 此须具有双踏面与止 滑装置,单踏单面须有 随时向上之功能. 5脚踏前后须装反光器 〔装有定趾器者可单面〕 5脚踏应左右各一且对 称左踏左牙纹右踏右牙 纹无法作固定面如此须 具有双踏面与止滑装置 单踏单面须有随时向上 之功能. 5脚踏前后须装反光器 〔装有定趾器者可单面 ： 5脚踏应左右各一 且对称,左踏左牙 纹,右踏右牙纹.无 法作固定面如此须 具有双踏面与止滑 装置,单踏单面须有 随时向上之功能. 5脚踏前后须装反

　　6定趾器 6定趾器应结实的固 定在脚踏上,此种脚 踏可尢须装踏面； 可装或不口」装定趾 器的脚踏如此须踏面 与止滑装置. 6定趾器应结实的固 定在脚踏上,此种 脚踏可尢须装踏 面；可装或不口」装 定趾器的脚踏如此须 踏面与止滑装置 6定趾器应结实 的固定在脚踏上,此种脚踏可无须 装踏面；可装或不可装定趾器的脚 踏如此须踏面与止滑装置 6定趾器应结实的固 定在脚踏上,此种脚 踏可尢须装踏面； 可装或不口」装定趾 器的脚踏如此须踏面 与止滑装置 6定趾器应结实的固 定在脚踏上,此种脚 踏可尢须装踏面； 可装或不口」装定趾 器的脚踏如此须踏面 与止滑装置 6定趾器应结实 的固定在脚踏 上,此种脚踏可 无须装踏面；可 装或不口」装定 趾器的脚踏如此 须踏面与止滑 装置